Las autoridades de China solicitaron a las navieras europeas Maersk y Mediterranean Shipping Company (MSC) que abandonen de inmediato los puertos del Canal de Panamá, cuya gestión les fue encomendada de manera temporal por el gobierno de Panamá, tras la anulación de la concesión a la empresa hongkonesa CK Hutchison Holdings, según informó el diario Financial Times.
De acuerdo con el medio, funcionarios de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China convocaron el mes pasado a directivos de la compañía danesa, cuya filial APM Terminals operará durante 18 meses el puerto de Puerto de Balboa, en el Pacífico, y de la suiza MSC, matriz de Terminal Investment Limited (TIL), responsable del puerto de Puerto de Cristóbal, en el Atlántico.
Ambas navieras indicaron que las concesiones provisionales son necesarias para mantener el flujo del comercio a través del Canal de Panamá. Una de las fuentes citadas por el Financial Times señaló que, en caso de que se retiren, la administración de Balboa y Cristóbal podría recaer en empresas estadounidenses.
La información también señala que el consejero delegado de Maersk, Vincent Clerc, sostuvo una reunión con representantes de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en Pekín el 20 de marzo, mientras que el presidente de MSC, Diego Aponte, mantuvo comunicación mediante correspondencia.
Según el reporte, las autoridades chinas exhortaron a las compañías a no participar en actividades que perjudiquen los intereses de empresas chinas y a respetar la ética comercial y las leyes internacionales. El Financial Times interpretó estas acciones como una señal de que Pekín busca influir en decisiones empresariales relacionadas con la seguridad de sus cadenas de suministro.
